试验台上当汽车空载时主要承载轴的制动力占该轴轴荷应≥60％。

拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动率的技术要求是指测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比应不小于（） 三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为 时整车制动力合格（） 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的（） 采用制动力检验行车制动性能，要求汽车空载和满载状态下前轴制动力与轴荷的百分比均应不小于60%（） 汽车紧急制动时，会发生很大的轴荷转移。 试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该 轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于（）。 当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（） 用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷，对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和。 乘用车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（） 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和（） 制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。 轴制动率是左右车轮的最大行车制动力之和与静（动）态轴荷的百分比（） 整车制动率是指各车轮的最大行车制动力之和与各轴轴荷之和的百分比（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，的轴制动力要求前轴≥60%、后轴≥20%（） 转向轴最大设计轴荷大于（）时，应装有转向助力装置 转向轴最大设计轴荷大于（）时，应装有转向助力装置。 （）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比. 挂车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）分别与该车整备质量和总质量的比值应（） 整机制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比。