关于站台紧急停车按钮的描述，正确的是（）
A. 位于站台端部的轨道侧
B. 在出现危急情况下，可击碎玻璃，按压按钮使列车停止运行。
C. 从轨道侧通过按压水平棒来操作
D. 发生灾难时对车站乘客进行疏导
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关于站台紧急停车按钮的描述，正确的是（）
A.位于站台端部的轨道侧 B.在出现危急情况下，可击碎玻璃，按压按钮使列车停止运行。 C.从轨道侧通过按压水平棒来操作 D.发生灾难时对车站乘客进行疏导
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车站每侧站台设有紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对站台均有效
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车站站台应按上、下行站站台分别布置紧急停车按钮,每侧站台布置( )个紧急停车按钮。
A.1 B.2 C.4 D.3
答案
车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（）
答案
无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）改正：站台头、尾端紧急停车按钮（）
A.正确 B.错误
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对紧急停车按钮描述正确的有（）
A.工作电压为12V B.每侧站台设置2个 C.每个站台设置2个 D.按下后能防止列车进入站台 E.需经人工确认后才能恢复
答案
正线每个站台有个紧急停车按钮（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
每侧站台有__个紧急停车按钮
答案
关于三号线EMP紧急停车按钮的设置，描述正确的有（）
A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。 B.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。 C.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。 D.当按压EMP按钮时，列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车
答案
站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域（）
A.正确 B.错误
答案
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当站台紧急停车按钮复位后，对应站台轨道自动打开（）
在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（）
车站每侧站台设有紧急停车按钮（ESB）（）
IBP盘、站台紧急停车按钮年检内容包括（）
站台上的紧急停车按钮不分上下行（）
关于宁和线EMP紧急停车按钮的设置，描述不正确的有（）
站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在C错TC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域（）
车站站台上的紧急停车按钮和上的紧急关闭按钮功能相同（）
在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置2个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（）
在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置1个自复式紧急停车按钮（）
在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置2个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置2个自复式紧急停车按钮（）
一号线侧式站台按压上行紧急停车按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（）
车站每侧站台设有几个紧急停车按钮（ESB）（）
车站每侧站台设有（）个紧急停车按钮（ESB）
车站每侧站台设有2个紧急停车按钮（ESB）（）
车站每侧站台设有1个紧急停车按钮（ESB）（）
按下站台紧急停车按钮后的影响范围是（）
车站每侧站台设有4个紧急停车按钮（ESB）（）
下列关于紧急停车按钮说法正确的是（）
岛式站台按压对应站台紧停按钮，则相应站台紧停控制区域实施紧急停车；侧式站台按压任一紧停按钮，则上下行站台紧停控制区域实施紧急停车（）
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