中继阀——它受均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，完成工程车的制动、保压和缓解等作用（）

DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 自阀调整阀用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车车辆的（） 自动制动阀实施间接制动的一个关键性的中间执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，最终控制制动缸的压力变化，它是安全阀（） __是一种气动执行元件，它接受自动制动阀的操纵，按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气（） 中继阀的作用是根据（BLANK1）的压力变化来控制列车管压力变化的 双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的 ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制压力（） 自动制动阀（大闸）实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀（） 中继阀是接受均衡风缸压力的控制，而直接操纵制动管压力变化的装置（） 自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解（） 调整阀是列车制动或缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，再通中继阀去控制列车管的充气和排气，从而实现机车、列车的制动和缓解（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 的作用是受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压力变化，操纵列车管的充风或排风（） YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的，而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的（） 当出现均衡风缸有压力而列车管无压力时，其原因是均衡风缸管堵塞或中继阀上的__卡死 JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（） JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（） 中继阀是根据中均管内压力变化，控制列车管充排气（）