判断题

钢轨探伤中,为了提高检出灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把“抑制”做成很小()

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判断题
钢轨探伤中,为了提高检出灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把“抑制”做成很大()
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判断题
钢轨探伤中,为了提高检出灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把“抑制”做成很小()
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判断题
实际探伤中,为提高扫查速度,减少杂波的干扰,应将探伤灵敏度适当降低。
答案
判断题
实际探伤中,为提高扫查速度减少杂波的干扰,应将检测灵敏度降低。
答案
单选题
双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:70°度探头:提高增益,杂波信号不超过30%,衰减dB,作为探伤灵敏度()
A.1—2 B.2—3 C.3—4 D.4—5
答案
单选题
双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:37°探头:提高增益,杂波信号不超过30%,衰减dB,作为探伤灵敏度()
A.1—2 B.2—3 C.3—4 D.4—5
答案
单选题
双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:70°度探头:提高增益,杂波信号不超过%,衰减1~2dB,作为探伤灵敏度()
A.10 B.20 C.30 D.50
答案
单选题
双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:37°探头:提高增益,杂波信号不超过%,衰减1-2dB,作为探伤灵敏度()
A.10 B.20 C.30 D.50
答案
判断题
双轨探伤仪作业,现场探伤灵敏度调节方法:70°度探头:提高增益,杂波信号不超过30%,衰减1~2dB,作为探伤灵敏度()
答案
主观题
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答案
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