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除担当本列取送作业和在交接场(线)内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,作业中应由车站负责指挥和调车作业
主观题
除担当本列取送作业和在交接场(线)内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,作业中应由车站负责指挥和调车作业
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主观题
除担当本列取送作业和在交接场(线)内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,作业中应由车站负责指挥和调车作业
答案
判断题
除担当本列取送作业和在交接场(线)内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,不使用无线调车灯显设备()
答案
判断题
除担当本列取送作业和在交接场()内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,不使用无线调车灯显设备
答案
主观题
除担当本列取送作业和在交接场(线)内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,无论作业钩数多少均需使用,在中间站应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附),并应使用无线调车灯显设备
答案
判断题
除作业需要外,信号楼要将车站与专用线、段管线接轨的道岔开通至与正线、到发线隔开的位置()
答案
判断题
站内作业邻线为正线或到发线时,不得站在与正线或到发线相邻的两线间防护()
答案
主观题
在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上,停留车辆的防溜以为主
答案
单选题
正线、到发线及与正线、到发线衔接无隔开设备的线路上停留车辆原则上须与警冲标保持不少于的距离()
A.50m B.30m C.100m D.10m
答案
单选题
在正线、到发线、段管线、岔线、坡度超过2.5‰的线路及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路和向站内方向为下坡的线路上禁止手推调车()
A.A正确 B.B错误
答案
单选题
客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为()mm
A.5500 B.5000 C.5300 D.4800
答案
热门试题
车站设有站线,供()到发、会让、编解和取送作业
货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时,以下同)、岔线、段管线与不接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备时,停留车辆须以人力制动机、铁鞋(或止轮器等)和防溜枕木防溜()
货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时,以下同)、岔线、段管线与不接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备时,停留车辆须以人力制动机和铁鞋(防溜枕木、止轮器等)防溜()
站内正线与相邻到发线有列检作业列车速度在v≤120km/h一般线间距为()
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线()
客货共线铁路有列检作业,v≤120km/h时,站内正线与相邻到发线的线间距,一般为()
站内除正线、客车径路到发线以外其它线路,不允许下列哪些作业()
正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放()
直线部分v≤120km/h,有列检作业或上水作业且改建特别困难的站内正线与相邻到发线,线间最小距离规定为()
客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间,在无列检作业条件下的线间距离为( )。
( ) 变更正线、到发线的调车作业计划时,无须事先取得车站(场)值班员同意。
变更正线、到发线调车作业计划时,必须事先取得车站(场)值班员的同意()
正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由公布()
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。
凡与正线、到发线接轨的专用线(专用铁路、地方铁路),必须设(有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时)()
由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施,每次专用线、段管线作业结束返回前,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》内办理防溜互签()
列检作业场在列车密集到发,需转线时一定要加强联防集体转线,严禁单独行动()
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