IATP模式下列车定位丢失，降级到模式继续运行（）

轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 列车运行过程中无线丢失会造成降级，并丢失定位（） iATP驾驶模式不支持列车反向运行（） AFC系统运行模式包括正常运行模式、降级运行模式、紧急模式。模式执行优先权由高到低依次为降级运行模式、紧急模式、正常运行模式。 列车定位丢失，在RM模式下有定位时，也不能立即建立IATP的，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于米），才能建立IATP模式（） ATP模式下，列车定位丢失后会（） 当LC 通道故障时，全线列车将实施紧急制动，所有列车无法在CBTC模式下继续运行，可降级至BM模式下运行。 ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） 当ATO、ATP模式不可用时，列车可直接进入IATP模式运行（） 列车丢失定位后所有模式的列车都将产生EB（） AFC降级模式包括：列车故障运行模式、进出站免检模式、车费免检模式、免检模式和日期免检模式 列车丢失定位后对RM模式列车没有影响，而其他模式的列车将产生EB（） IATP模式下列车超过推荐速度会触发（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式ATP模式运行，正常驾驶模式为IATP，列车进入IATP模式运行时，司机可参考地面信号显示运行，但限速区段必须按限速命令要求运行（） 列车丢失定位后对RM模式没有影响，而其他模式的列车将产生EB（） 运行过程中列车丢失定位，车载子系统将触发__，同时可在列车停稳后转为__模式__级 区间定位丢失以切ATP模式运行到站后需将模式恢复至NOR模式查看定位及RM以上驾驶模式是否建立（） 运行过程中列车丢失定位，车载子系统将触发，同时可在列车停稳后转为模式/IXLC级 IATP模式列车越过了一个显示为红灯或引导的信号机，则列车将，IATP模式变为（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP（）