扭曲环的安装原则是：（），一般用于第二、三道气环。

EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。 在活塞环装配过程中，具有内、上切口的扭曲环装入第二道环槽。 扭曲环安装时，内切环向上，外切环向下 镀铬气环一般在活塞上的安装位置是（） 安装扭曲环时，应（） 在柴油机装配过程中安装活塞环时，如果有四道活塞环,则第一道环的开口与第二道环的开口应相隔，第三道环的开口和第四道环开口也相隔，而第二道环的开口与第三道环的开口相隔（） 安装扭曲环时，内切槽环的切口（） 按断面形状，气环可分为矩形、（）、扭曲环、（）和桶面环 扭曲环是较为普遍采用的活塞环，安装有内切口或外切口的扭曲环时，正确的安装方向是（）。 正扭曲环安装方向要求（） 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 手背第二三掌骨歧缝间称（）。 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 我国第二三阶梯的分界线是（） 一般低压活塞有（）道活塞环。 16V280柴油机活塞环共有3道气环安装在( )上。 在安装正扭曲环时应保证（）。 正扭曲环正确的安装方向是（）。 正扭曲环的正确安装方向是（）