动车组发生轴温超温预警维持运行，线路无红外线监控设备时，若相邻两个办客站点温时间间隔超过，需申请安排在预设点温车站停车点温

动车组运行途中随车机械师接到司机通知，由于轴温预警（1级）故障，动车组以不超过的速度维持运行后，立即在车载信息监控装置上对轴温数据进行实时监控，发现轴温正常且预警解除、限速取消时，通知司机恢复常速运行（） 案例：CR400BF-XXXX动车组在运行途中发生轴温预警故障（代码2002），请简述中国标准动车组CR400BF轴温预警的原理 车辆安全防范、预警系统中，（）为红外线轴温监测系统。 红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报（） 在铁路运输安全的车辆安全中，对于红外线轴温探测设备设置的基本原则来说，在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( )设置。 发生轴温预警时动车组应限速160km/h（） 红外线轴温探测系统简称（） 因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行手触轴箱检查轴温。 因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行手触轴箱检查轴温 红外线检测车动态检测前，各车辆段应对红外线轴温探测设备进行（）。（5T设备基础知识） 动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应立即停车请求处理（） CRH1A型动车组故障车辆当发生齿轮箱/牵引电机轴承超温或传感器故障时,IDU将没有提示信息,但轴温监控显示屏正常工作,车组,运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控（） 动车组发生轴温故障后，出现下列任何一种情况时，可判断为轴温超温（） 在干线及繁忙干线上，须设备智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按设置（） 对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，红外线调度员应继续跟踪轴温变化（） CRH1A型动车组当发生轴温超温A类报警后,且温度持续超温≥,TCMS将自动施加7级制动停车（） 在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）km设置。 在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（  ）km设置。 CR400BF系列动车组发生轴温报警故障时，动车组限速运行 铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按()km设置。