双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。

串联双腔主缸是指两个单腔制动主缸串联在一起，形成双回路制动系统，而且当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。（ ） 松开制动踏板时，制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，将制动液压回制动主缸，从而解除制动（） 制动时，副风缸送入制动缸的压缩空气，进入制动缸后盖及活塞之间，推动活塞，发生制动作用（） 液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、（）等组成。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 当松开制动踏板后，制动主缸的液压油将回流到制动轮缸（） 制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用（） 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 液压制动主缸装配时，要求（） 制动主缸的作用是当（）制动踏板时，主缸活塞借回拉弹簧的力而回行 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 液压制动系统制动主缸中制动液不足时，会造成（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封（） 真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 汽车制动主缸活塞过长，会造成（）