按压“强制门允许按钮”后，司机台上的“强制门允许按钮”将点亮，同时信号监控显示屏将出现图标（）

按压门允许按钮不能强行给出非站台侧车门的开门信号（） 列车在站关车门时站台门未联动关闭，司机应操作PSL盘“操作允许”至“开”位按压“关门”按钮关闭站台门（） 操作【ATP门使能旁路】=81-S19，将【门侧选择】打在开门侧，尝试按压侧墙和司机台开门按钮各1-2次（） 一号线列车在ATP信号系统正常情况下司机台上的“门允许按钮”功能有两个，一是可以，二是可以）（） 列车在库内并且OBCU机柜正常工作时，须按压门允许按钮后，才能进行开门操作（） 按压门立柱门使能按钮（） 司机室关左/右门按钮有两组，关左门按钮分别布置于侧墙与副司机台，关右门灯布置于，均为带指示灯按钮（） 人工开门模式下，司机室需先将司机台上的打到要开启侧车门的档位，即“左门”或“右门”，再按下相应的开门按钮，车门打开（） 当六号线列车的门允许按钮失效后，可以使用门允许旁路来尝试开门（） “ATO启动”按钮亮，司机同时启动司机台上的两个“ATO启动”按钮5秒以上。（） 乘客按压紧急求助按钮（无法对话）或乘客拍打司机室门 按压门立柱关左/右门按钮2秒（） 列车在模式下可操作强制门允许（） 开左门按钮：给出左侧门控允许信号“”灯亮，可以开左侧车门。开右门按钮：给出右侧门控允许信号“开右门”灯亮，可以开右侧车门（） 按下司机台上灯测试按钮可以看到以下现象（） 以下哪个模块负责处理门允许按钮输入信号？（） 按压门立柱左/右关门按钮（） 列车在CTC模式下在站对标停稳后，未收到开门信号可通过按压门允许按钮给出开门信号，但开门时屏蔽门无法联动（） IBP盘站台门部分，在钥匙转换开关处于允许状态，操作上行线开门按钮后，本站站台上行全部开启（） 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、“门允许旁路”时，必须报告行调（）