铸钢侧架立柱磨耗板铆钉、折头；螺栓松动时，丢失时补装（）

侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出不属于摘车临修故障范围（） 铁路货车厂修时，铸钢侧架转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76）型为N.m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面（） 转K4、K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于mm时更换（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗大于3mm时更换（） 摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉折断、丢失（） 转K4、K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于4mm时更换（） 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固（） 从板座铆钉丢失时补装，松动时更换，9孔及以上者铆钉松动超过时须更换全部铆钉（） 交叉杆扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装（） 侧架立柱磨耗板的的材质为45钢，采用型折头螺栓紧固（） 转K6型转向架侧架立柱磨耗板使用颗折头螺栓紧固（） 转K6型侧架立柱磨耗板组装时，须采用ZT型平头折头螺栓（） 铸钢侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为（） 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须铆接（） 中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉无折断、丢失（） 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须从上向下铆接（） 侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或松动时更换；转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21、转E22型磨耗大于mm更换（） 摆式转向架铸钢侧架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）