遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵（）

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。 客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为600kPa（） 列车制动机主管压力600kPa,每百吨闸瓦压力不小于kPa（） 列车制动机主管压力600kPa，每百吨闸瓦压力不小于（）kPa。 调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（） 管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理（） 整列客车底回送、救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为600kPa（） 旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa；其他列车为500kPa（） 《普速铁路行车组织规则》第36条规定，管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为（ ）kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。 旅客列车、整列回送客车车底的列车、客车试运转列车自动制动机主管压力为600kPa（） 使用机车救援时，应进行制动试验，制动主管压力采用600kPa（） 自动制动机列车主管压力600kPa时为不小于175kN（） 机车制动机压力设置错误（500kPa/600kPa），易导致安全风险（） 使用机车救援动车组时,应进行,制动主管压力采用600kPa（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kP对改为500kP对时，摘机前应对列车主管实施一次150kP对的最大减压量操纵（） 制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量kPa掌握（） 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量（）kPa掌握 特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。 根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPa