干式缸套的特点是外表面不直接于水接触。干式缸套的壁厚为（）mm。

干式气缸套其外表面不直接与冷却液接触，而是和气缸体直接接触，其壁厚较薄，一般为（）。 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套（） 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 湿式缸套与干式比，优点是（） 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触. 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触（） 常用的气缸套有干式缸套和（）两种 干式气缸套不直接与冷却液接触 干式缸套镶装后，上端面应与气缸体上平面（）。湿式缸套安装后一般应（）缸体平面。 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀；Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀；Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀；Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀；Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀；Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀 缸套型式有温式缸套和（）缸套两种。 缸套型式有湿式缸套和（）缸套两种 气缸套分干缸套和（）。 干式汽缸套镶入缸体后，不与（）直接接触。