1号线站台门承重结构安装调节方便，上部连接件与站台顶梁间、底部支承结构与车站站台板间的设计满足工程安装的需要，上下两处均可实现三维调节，调节幅度满足（ ）

站台门门体结构由承重结构、滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱、门槛等组成（） 1号线站台门门槛包括底部支承座、与站台板连接的紧固螺栓、绝缘件以及门槛踏步板（ ）。 7号线站台个站台门（） 2号线站台门的DCU安装在（） 1号线站台门应急门包括（ ）等。 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 屏蔽门门体结构由承重结构、滑动门、固定门、应急门、端门和连接件组成（） 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 深圳地铁6号线现有两种站台门，非封闭式高站台门，安装于（） 下列关于9号线站台门顶箱，说法正确的有（） 1号线站台门的下部支承组件主要由（ ）等通过螺栓连接而成。 站台门顶部与侧向站台结构纵梁，底部与站台板，端门与设备房外墙，各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装，使整列站台门整体对地绝缘（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 2号线站台门为全高站台门，由组成（） 站台门设备半高站台门门体结构由承重结构、固定侧盒等组成（） 1号线IBP操作的站台门功能有（ ）？ 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。