单选题

变速器不能挂入所需要的挡位,挂挡后不能脱回空挡可能是由于()所导致。

A. 互锁装置损坏
B. 同步器弹簧失效
C. 变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大
D. 自锁装置损坏

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单选题
变速器不能挂入所需要的挡位,挂挡后不能脱回空挡可能是由于()所导致。
A.互锁装置损坏 B.同步器弹簧失效 C.变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大 D.自锁装置损坏
答案
单选题
汽车变速器不能挂入所需要的挡位,即使挂挡后也不能脱回空挡,可能是()
A.互锁装置损坏 B.同步器损坏 C.自锁装置失效 D.变速器操纵杆工作面和拨叉凹槽磨损过大
答案
判断题
()在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡,说明变速器跳挡。
答案
判断题
()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,说明变速器跳挡。
答案
主观题
能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是()装置;能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是()装置;能防止误挂倒挡的装置是()装置。
答案
单选题
手动变速器不能挂进某个挡位的故障原因可能是()
A.该挡位同步器锁环磨损 B.该挡位自锁弹簧过软 C.离合器分离行程过小 D.离合器自由行程过小
答案
主观题
变速器乱档时,不能挂入、__所需要档位或同时挂入多个档位
答案
单选题
在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡;挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等,这说明()。
A.变速器跳挡 B.变速器乱挡 C.变速器换挡困难 D.变速器异响
答案
单选题
汽车变速杆不能挂入所需要的档位或挂入档后不能退回空档,这种现象称为跳档。()
A.正确 B.错误
答案
单选题
用来防止变速器自动挂挡和自动脱挡的是()装置
A.自锁 B.倒挡锁 C.互锁
答案
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变速器挂入传动比大于1的挡位时,变速器实现()。 变速器自锁装置可以防止自动挂挡或脱挡,保证挡位上全齿长啮合() 汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时,变速器实现()。 变速器操纵杆机构中防止自动脱挡或挂挡的是()。 变速器操纵机构的装置可以防止自动挂挡或脱挡,保证挡位上全齿长啮合() 若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶,而其他挡均不能行驶,这说明变速器()。 汽车变速器挂挡时N挡属于前进挡() 汽车变速器挂挡时P挡属于() 手动变速器脱挡的原因之一可能是互锁装置失效。 为了避免齿轮自动脱挡和挂挡,在变速器操纵机构中设置了()装置。 变速器跳挡的原因可能是()。 在离合器技术状况正常的情况下,变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时,结果挂入别的挡位,这是现象。() 变速器是否挂入挡位是怠速控制装置改变进气量的依据之一() 在变速器操纵机构中,为防止同时挂入两个挡位,应设置()。 变速器应挡位()、不掉挡。 变速器应挡位()、不掉挡 自动变速器挡位越多结构越复杂,因此自动变速器挡位越少越好() 变速器挂档后不能脱回空档,应拆下(),检查操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损是否过大。 变速时挂挡困难或挂不进挡,并从变速器端发出齿轮撞击声,说明________。 变速时挂挡困难或挂不进挡,并从变速器端发出齿轮撞击声,说明()
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