相关试题
换一换
机翼根部的弯矩最大（）
A.正确 B.错误
答案
飞行中，为了减少机翼根部所受的弯矩，应首先使用（）的燃油。
A.主油箱 B.配平油箱 C.通气油箱 D.中央油箱
答案
在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）
A.增大 B.不变 C.减小
答案
停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
飞机在静止情况下，一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向，距机翼（）以外的处设置进攻阵地
A.35m B.30m C.50m D.80m
答案
机翼与（）的结合部分是翼根。
A.起落架 B.机身 C.龙骨 D.尾翼
答案
机翼的梢根比是翼梢与翼根弦长之比（）
答案
下列哪种参数表示了机翼翼尖到翼根的收缩程度( )
答案
前缘后掠角是指机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角。
答案
前缘后掠角是指机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角（）
A.正确 B.错误
答案
热门试题
在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.
绝对最大弯矩的是指所有最大弯矩中数值最大的弯矩值。
在机翼的根部，其横截面的内力是（）
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
翼梁是飞机机翼上主要的抗弯零件，它承受机翼的大部分弯矩。
在颅中窝内，蝶骨大翼根部由前向后依次可见__孔，__孔和 __孔，分别有__，下颌神经和____通过
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是______
受弯矩的杆件，弯矩最大处最危险。
弯矩图上的极值，就是梁内最大的弯矩
跨中有正弯矩，支座有负弯矩，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋是（）的受力特点。
独脚桅杆（）弯矩最大。
机翼空气动力受力最大的是机翼下表面压力（）
最大弯矩或最小弯矩必定发生在集中力偶处。
机翼空气动力受力最大的是机翼上表面负压（）
跨中有正弯矩,支座有负弯矩,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋是( )的受力特点。
机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
在梁的变形中,弯矩最大的地方转角最大,弯矩为零的地方转角亦为零
中国大学MOOC: 机翼的主要受力构件中承受大部分弯矩和剪力的构件是______。
最大弯矩作用的截面称为（）
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