气缸体上的螺纹孔受力大的部位，则应采用的方法进行修复（）

针对磨损变形程度不同的气缸，有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时，可采用（）设备进行加工。 为保证缸体曲轴孔和气缸孔加工精度要求，分别采用哪些加工方法？有什么优点？ 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？ 对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。 对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。 检查气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。 对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。 发动机必须具有打刻在气缸体上易见部位清晰字样的（）。 气缸体在装配前应清洗干净，并用棉纱擦净缸体各部位（） 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列（）方法 对于受力不大、工作温度低于100C的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复（） 气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？ 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取的方法为（） 在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（） 采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊 当连接螺纹孔的螺纹磨损时，允许将螺纹孔扩孔后重新攻螺纹来修复。 无气缸套气缸体是在机体上直接加工出气缸（） 对于受力不大、工作温度低于100&39;C的部位的汽缸盖裂纹大部分uJ以采用粘接法修复（） 活塞敲缸响听诊部位应是在气缸体的（） 活塞敲缸响听诊部位应是在气缸体的（）