CCBⅡ制动机BPCP模块接受来自均衡风缸的压力，它的作用与JZ-7系统中主阀的作用类似（）

制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现的充风、排风及保压（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） 均衡风缸控制模块可以接受来自电子制动阀（EBV）的自动制动手柄指令，IPM，以及ATP的指令来控制机车均衡风缸的压力（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（） CCBⅡ型制动机中ERT是指均衡风缸压力传感器（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和（） CCB-II型制动机，显示屏显示均衡风缸、制动管、总风缸和（） CCBⅡ制动机运转位，ERCP模块（均缸控制模块）相应手柄位置，使均缸充到定压；BPCP模块（列车管控制模块）响应均缸压力变化，使（列管）与均缸等压 CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。( ) CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） CCBⅡ制动机加电、失电、和故障惩罚制动使均衡风缸压力以常用速率降至0（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动.缓解控制功能的部件是列车管控制模块BPCP上的（） CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化（） CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） CCB-Ⅱ型制动机完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）