宁高二期（S9）线试车线有个计轴区段（）

宁高二期（S9）线列车的TU无线单元在正常启动时，无线CPU板上的LAN2口下面四个灯显正常显示是（） 1号线二期计轴ACE主机共套（） S9号线信号系统采用的计轴设备为深圳科安达（） 宁高二期（S9）线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式（） 当宁高二期（S9）线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁（） S9号线TVM有个硬币补币箱（） S9线高淳试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） S9号线分为( )个联锁区。 当计轴被通讯列车物理占用，轨道区段显示红色——《行车组织规则（S9）》（） 宁波地铁1号线二期正线所使用的计轴EAK型号是（） 下列不属于南京地铁宁高S9号线ATS设备的是（） 宁溧线正线共有个计轴点（） 宁高S9号线ATS系统每天的操作日志和报警列表存储在内（） S9线高淳基地调度员操作台能够显示试车线上电客车的占用（） S9号线正线轨道空闲检测采用了计轴设备根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清。( ) S9号线最长区间为( )。 S9号线正线单线长( )。 宁高S9号线中央ATS系统的IBM服务器应用的是操作系统（） S9号线正线最大坡道位于( )。 S9号线RADIO复位操作需要时间( )。