DK-l型电空制动机的（ ）是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。

DK-1型电空制动机电空制动控制器用来操纵机车的制动和缓解（） 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施 DK-1型电空制动机单机初制动，制动管减压量约为Kpa（） DK-1型制动机DKL输出板U3灯亮时，表示电空阀应该得电（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-l型电空制动机安装在气阀柜的主要设备有DKL逻辑控制器、列车电空制动系统、平稳操纵控制系统、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀和紧急阀等（） 型集成电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） 韶山7E机车DK-1型制动机DKL逻辑控制装置面板上的钮子开关468QS是选择列车电空投入与列车电空切除的开关（） 电空制动机是用来控制制动装置的制动、保压和缓解作用（） 型集成式电空制动机不能与现有装有104型电空制动机的客车混编使用（） 电空制动控制器是DK-1型电空制动机的操纵控制部件，用来控制主控系统的电空阀，通过__来控制气路的开通与截断，实现全列车的制动、缓解和保压 CCBⅡ型制动机是基于网络的电空制动系统（） 型集成电空制动机不能与现有装有104电空制动机的客车混编使用（） DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 机车制动机系统以（）型机车电空制动机为基础 DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，仅实现机车的制动、缓解作用。 JZ-7型电控列车试验器结构中空电转换控制器是以均衡风缸与列车制动管压力差来控制制动、保压、缓解电信号的产生，从而控制车辆电空制动机实现制动、保压、缓解作用（） DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动（）