路料看守人员应，以通过列车能够确认为准。不能确认的，视为脱岗（）

路用运料列车开车前，卸车负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车（） 确认按钮的作用是道口看守员确认列车接近按压该按钮后,用确认按钮的接点接通室内音响（） 现场的路材路料必须派人进行看守。看守时应插设标志牌。长期看守处所需设置看守工棚（） 地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门（） 双线或多线地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先__后方可开放栏杆或栏门 道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。 车辆通过无人看守的铁路道口时.应当（）嘹望，确认安全后通过。 道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认本线及其他线无车时再开放栏杆（门）（） 装载路料时，由共同对路料的装载加固情况进行检查、确认（） 关键过程、特殊过程的确认准则有哪几方面？ 旅客列车遇隧道内水淹钢轨时，经工务人员检查确认，列车可不超过通过（） 车辆通过无人看守的铁路道口时，须（）了望，确认（）后方可通行。 车辆和行人通过无人看守道口前，必须严格执行“一停、二看、三确认、四通过”的原则，确认道口两端无机车车辆驶来方可通过无人看守道口（） 双线或多线地段道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。 运料列车开车前，作业负责人应确认有关人员已上车方准开车（） 司机运行中必须认真瞭望，加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机，应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫，遇呼叫次（每次呼叫应有适当时间间隔）工务看守人员均未回答时，列车司机应采取减速或停车措施，减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行（） 确认列车负责人应携带“确认列车添乘表”和“高速铁路确认情况记录表”。各单位添乘人员须在列车开车前15min到达并在“确认列车添乘表”中签到。确认列车始发前，确认列车负责人向司机汇报添乘人员到齐，司机与列车调度员联系开车（） 确认列车负责人应携带“确认列车添乘表”和“高速铁路确认情况记录表”。各单位添乘人员须在列车开车前15mi×到达并在“确认列车添乘表”中签到。确认列车始发前，确认列车负责人向司机汇报添乘人员到齐，司机与列车调度员联系开车（） 接近防洪重点看守地段或道口看守点时，如未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组）在防洪重点看守地段或道口前m左右停车，及时与看守人员取得联系，确认未联控原因（） HMI及TOD均显示列车完整性丢失，确认列车是否完整（通过列车确认），如列车则请求救援