车辆段所用的道岔为号道岔（）

中州大道车辆段42、44号道岔采用的是（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 地铁2、4号线车辆段/场道岔采用ZDJ—9（） 桐岭车辆段内道岔共有副道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引型道岔，车辆段采用单机牵引型道岔试车线采用型道岔（） 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 段场与试车线接轨的道岔采用号道岔（） 正线、辅助线采用60kg/m的9号道岔，车辆段/停车场采用50kg/m的7号道岔（） 正线及试车线采用__号道岔，场段采用__号道岔，道岔侧向允许通过速度分别为__、__ 车辆段52组道岔中，除道岔未纳入联锁外，其它道岔均纳入联锁（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，正线一般采用号道岔，车辆段采用号道岔（） 城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔（） 昆明地铁正线采用7道岔，车场或车辆段采用9道岔（） 16号线上泉车辆段道岔采用ZDJ-9---锁闭---机牵引转辙机（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，如车辆必须经过故障道岔，组织进行手摇道岔人工排列进路（） 5号线车厂（除中州大道车辆段42号、44号道岔）采用50kg/m钢轨的（） 车辆段道岔有个洞程（）