单选题

车钩托梁磨耗大于()时堆焊后磨平,横裂纹时更换。

A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm

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17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须堆焊后磨平() 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于()时堆焊后磨平 16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平() 17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平() 17号车钩弹性支承装置段修时,支承座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平() 16、17号车钩弹性支承装置段修时,支承座两外侧面磨耗深度大于()时堆焊后磨平。 构架式转向架轴箱体裂纹深度大于mm,长度大于10mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时,堆焊后磨平() 支撑座两外侧面磨耗深度大于()时堆焊后磨平。 钩舌尾部局部磨耗深度大于()mm时堆焊后磨平 横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于mm时焊修或更换() 17号车钩弹性支承装置段修时,支承座两外侧面磨耗深度大于4mm时堆焊后磨平() 钩尾框框身以外厚度磨耗大于()时纵向堆焊后磨平。 钩尾框框身以外厚度磨耗大于时纵向堆焊后磨平() 横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换() 钩舌锁面磨耗大于()时,堆焊后磨平,不得焊装垫板。 钩尾框框身厚度磨耗深度大于()mm时纵向堆焊后磨平 钩舌锁面磨耗大于时,堆焊后磨平,不得焊装垫板() 钩舌锁面磨耗大于()时,堆焊后磨平,不得焊装垫板 16号车钩钩尾销托表面磨耗大于时更换() 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗超限时更换;装用车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换()
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