列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（）

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） 制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动（） 在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气，松开手柄（无须一直拉手柄），制动机可自动缓解（） 紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和主阀排气口（） 作用阀的排气口开启时，制动缸的压力排大气（） 制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（ ）逐次传播，就是空气波。 单缓柱塞阀套或柱塞O形圈损坏或不清洁会导致单独制动阀单缓柱塞排气口排气不止（） 120/120-1主阀试验时，制动位时主阀排气口漏泄量不得大于（） 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。 列车于常用制动后保压时，个车车辆制动机发生自然缓解。当机车的自动制动阀制动后施行保压时，若靠近机车的一部分车辆在制动保压过程中发生自然缓解，应首先区分是受机车压力回升影响还是车辆制动机故障所引起，此时可在故障车辆发生制动作用时，立即将其截断塞门关闭，若不再发生自然缓解，即为（） 103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（） 型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（） 冬季作业对制动装置检查时，要注意观察三通阀排气口及制动缸是否有水结冰（） 中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 在柴油发动机排气管中装一个排气制动阀，其制动效果是不装该阀的（）。 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 109型分配阀根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向 _______充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀下方缺口排气不止的故障一定是排气阀不严（） 缓解阀现车试验时排气口有气排出，但制动缸不缓解的原因是（） 通用知识规定：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是（ ）。