DSA250型受电弓的安装条件要求的环境温度是（）

CRH2动车组采用DSA250型受电弓，主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置 DSA250受电弓压力调节须先用开口扳手松掉上面的螺母，然后再旋转调节阀（） CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（） CRH380A（L）型动车组DSA250受电弓底架弹簧盒存在锈蚀时修复,小橡胶堆表面1cm2面积内裂纹不超过条（） DSA250受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲，上交叉管应落在二个橡胶减震器上，不允许在降弓位弹跳，因为这种现象会对受电弓引起损坏（） DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（） SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的 受电弓检测设备的工作环境温度在-45℃-+50℃（） DSA-200型受电弓的构成？ DSA250型受电弓精密调压阀在工作过程中，为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象（） 简述DSA250型受电弓升降弓的基本原理？***升弓装置（气囊）充气纵向移动钢板纵向移动作用钢丝绳作用于下臂下臂下导杆上导杆上臂实现受电弓正常升起。下臂和下导杆构成四杆机构方便起降 DSA200型受电弓最小工作气压是（） 对DSA200型受电弓滑板的检查及更换有何要求？ DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。 CRH6型动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250km/h（） CRH2型动车组受电弓的型号为DSA200,设计速度为250km/h（） 5DSA200型受电弓最小工作气压是（） DSA-200型受电弓弓头垂向移动量为mm DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（）