列车到站后，按“”的顺序出司机室，由监控员负责开、关屏蔽门（）

如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺序操作（） iATP模式驾驶时，由监控员操作屏蔽门开关（） 当同一列车连续两站发生屏蔽门不联动时，且距离终点站时，行调通知车站派站务人员添乘司机室，协助司机开关屏蔽门（） 非CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时，遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时，司机立即报行调，行调通知前方站检查屏蔽门状态，屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车（） 屏蔽门端门行程开关接线破皮后综合监控会显示端门关上（） 当车门/屏蔽门关闭有延迟，司机再次到站台确认时，在进入司机室前不必再次确认空隙安全（） 对于，司机（或站台值班员）应确认车门和屏蔽门关闭并锁好后，再启动列车（） 正常情况下屏蔽门采用系统级控制模式，由信号系统对屏蔽门进行开关控制；当系统级控制故障时，采用站台级控制模式，由司机或站台工作人员操作PSL开关屏蔽门（） 到站列车半自动门模式下需二次开关门作业时，驾驶员进入司机室将后，再离开司机室上站台进行开关门作业（） 屏蔽门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及屏蔽门，站务员负责确认前三节车厢对应车门及屏蔽门。A.对B.错（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 车到站停稳后，开车门及屏蔽门（） 故障屏蔽门修复后，需对相应侧屏蔽门进行次开关门试验（） 故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行开关门试验（） 在接到现场指挥报告，确认屏蔽门故障已恢复，连续观察三趟列车开关正常后，终止《屏蔽门故障专项应急预案》（） 遇屏蔽门不能联动功时，按先开、关车门，再开、关屏蔽门的顺序操作（） 需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（） 列车运营时并停站停位准确时（合理停车范围），信号系统（SIG）发出打开列车门及屏蔽门的开门指令，指令发出后，列车司机将下车监护，与此同时，屏蔽门系统在正常状态下将按下列顺序执行指令（） 监控员添乘时，在需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对行调代码，向司机了解故障情况（） 运营前检查屏蔽门状态开关门测试步骤，需重复开关屏蔽门（）