采用103E分配阀的制动机，制动缸活塞行程的运用范围为重车位mm（）

DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制。（V）（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-I制动机分配阀的作用 装有F8阀型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、定压风缸和制动缸三种压力来控制（） 轨道平板吊车重车位时，制动缸鞲鞴（活塞）行程运用范围为mm（） 装用305×254制动缸空车的制动缸活塞行程为（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程制动、缓解作用良好（） 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（ ）和制动缸三种压力来控制。 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管和制动缸三种压力来控制（） JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） 装有F8型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力（） 轨道车在运用时，制动缸活塞行程应在内 始发列车检查范围和质量标准（空气制动部分）：制动缸活塞制动、（ ）作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。 JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（） 始发列车检查范围和质量标准：空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（）