103型制动机的制动缸活塞行程对制动力大小无影响（）

DF4型机车制动缸活塞行程( )mm。． 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（） 底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间大，空气压力降低，使制动力变小，造成轴瓦与车轮的间隙增大，降低制动效果。 装有三通阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） 制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不小于10mm（） JZ-7型制动机制动时，制动缸由进行充风（） 配备356×254制动缸的103型空气制动机的副风缸容积为升（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程制动、缓解作用良好（） 始发列车检查范围和质量标准（空气制动部分）：制动缸活塞制动、（ ）作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。 闸瓦间隙增大试验：制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不大于mm（） CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 制动缸活塞行程单向型闸调器的限度为（） 制动缸活塞行程超长有哪些危害？ 机车制动力大小与制动缸直径无关（） 制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大（） 调整制动缸活塞行程肘，基础制动装置应符合哪些要求？ 3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）