在线路上的折返位置，布置，提高点式级别下的折返效率（）

尽端折返线可分为、双线折返、多线折返等不同布置办法 列车周转时间是指列车在线路上的折返时间（） 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返（） 列车折返方式根据折返线的布置可分为和站后折返两种方式 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 列车折返方式根据折返线的布置分为和两种 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 折返线是列车折返时用于换向所用的线路（） 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。() 电话闭塞法启用条件：遇折返站采用站后折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时（） 站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种. 站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种。 列车折返方式根据折返线的布置可分为和两种方式 根据车站折返线的布置，城市轨道交通列车折返主要有（） 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。 地铁线路折返站站台设有,供司机使用其进行折返作业（） 通用知识规定：机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外（折返）段驻班式、外（折返）段调休式、中途站换班式和（ ）等。 折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式（） 下面那些折返线布局形式不是根据折返线与正弦线的联通情况布置的（） 折返式卸车线和贯通式卸车线在布置形式上有何不同？