运营期间需组织电客车出入段/场时，行调必须扣停有影响的列车方可组织列车出入段/场（）

电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。 电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理（） 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入段/场均按方式办理（） 司机在场段与场调办理电客车交接手续，并按规定于电客车出库前（）分钟进行整备作业 原则上在运行图的第一列电客车出场前，各车站、场段向行调汇报运营前检查情况（） 原则上在运行图的第一列电客车出场前分钟，各车站、场段向行调汇报运营前检查情况（） 空电客车、工程车、救援列车、加开列车出入段/场均按列车进路方式办理（） 段/场控制室（DCC）检修调度（以下简称检调）负责段/场电客车的日常检修、清洁、计划修和临修（） 客车出入段/场组织:为确保运营安全和按图（时刻表）出厂要求，在客车批量出厂前（同一路径两列及以上），需排列出厂信号机至转换轨进路（） 电客车出库前__分钟完成整备作业，由__组织列车出段/场（） 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场（） 车辆段需手推调车,必须取得场调的同意，作用必须良好（） 每日运营结束、电客车回段/场后，司机与交接电客车情况，派班员与检调进行交接 电客车进厂时，司机驾驶电客车进入出入段（场）线转换轨一度停车，确认进厂信号黄灯，可以直接转RM模式回厂（） 工程车场段调电客车限速（） 电客车故障被迫停车时行车组织由（）负责（） 组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少空闲（） 行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少间，行调实施扣车措施，确保行车安全（） 按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反（） 四号线车场内的备用车根据行调的要求或者运营结束后，场调通知司机将《运用电客车状态记录卡》和电客车钥匙交付检调，电客车转为非运用状态，由检修部门管理（）