在线路允许速度υmax＞120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用道岔（） 在线路允许速度Vmax≤120km/h区段，作业人员下道避车时，应距钢轨头部外侧 线路、道岔轨距静态允许偏差，线路允许速度，v≤120，线路为 线路允许速度Vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在（）行走，并注意察看（）。 线路允许速度vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态（） 线路允许速度大于120km/h区段或暴风雨扬沙等恶瞭望困难时,巡道工应行走道心,察看线路状态（） 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 电气化区段，120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（） 线路允许速度Vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态（） 允许速度V<120km/h区段线路钢轨擦伤深度超过时，须立即封锁线路，申请临时天窗更换处理（） 允许速度v≤120线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设混凝土枕（） 曲线半径为900m，线路允许速度v≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许max偏差作业验收为mm（） 验收线路时,钢轨水平静态允许偏差，线路允许速度v≤120，正线及到发线（）mm 允许速度120＜v≤160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 线路允许速度Vm对x＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态（） 线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 钢轨顶面擦伤时，υmax≤120km／h区段：深度超过（）mm为重伤