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接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、gongan等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
多选题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、gongan等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
A. 天气
B. 温度
C. 运行环境
D. 经验
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单选题
接触网故障查找应以为依据,向两侧扩大查找()
A.故标指示 B.电调要求 C.列车停车位置 D.车站反映情况
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多选题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
A.天气 B.温度 C.运行环境 D.经验
答案
多选题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
A.天气 B.温度 C.运行环境 D.经验
答案
多选题
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A.天气 B.温度 C.运行环境 D.经验
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多选题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
A.天气 B.温度 C.运行环境 D.身体情况
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多选题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公‘安’等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
A.天气 B.温度 C.运行环境 D.身体情况
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接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、工安等人员反映的情况,结合等因素有重点地组织查找()
A.天气 B.温度 C.运行环境 D.身体情况
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判断题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况,结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找()
答案
判断题
接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务等人员反映的情况,结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找()
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接触网故障查找应以故标指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公等人员反映的情况,结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找()
接触网故障查找应以为依据,向扩大查找()
接触网故障查找应以指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况,结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找。()
接触网故障查找应以指示为依据,向两侧扩大查找。要按照供电调度员的指令,参考车务、机务、工务、电务、公安等人员反映的情况,结合天气、温度、运行环境等因素有重点地组织查找()
接触网故障查找应以等因素为重点进行查找()
接触网故障查找的原则有哪些?
接触网故障查找的原则有哪些
各设备单位要不断校核、修正故标测距,提高故标测距装置的精确性,为接触网故障查找提供依据()
接触网作业车无法加载故障查找方法不包括()
根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,接触网故障查找应从开始()
接触网故障查找应根据、所处的环境有针对性的进行()
接触网(轨)发生故障跳闸影响列车正常运行时,电调应立即与联系,查找故障原因,尽快恢复对接触网(轨)的供电()
接触网动态检测超限数据中接触网几何参数复测范围一般为超标点公里标前后或距公里标最近支柱两侧各1跨,必要时根据需要扩大复测范围()
接触网故障抢修时,可采取临时要点登乘本线或邻线机车的查找方式,尽快确定故障点()
现场抢修人员在步行查找接触网故障点的同时,也可通过供电调度员向列车调度员报告,采取临时要点登乘本线或邻线机车的查找方式,尽快确定故障点()
接触网设备故障现场操作人员穿戴好绝缘靴、绝缘手套后,先进行验电确认接触网已停电,进行故障处理,若需要登高进行处理的应在异物点两侧的接触网上接挂人工地线()
在接触网终端应装设__标,在车场内平交道口铁路线路两侧应装设__
降标设在接触网故障区段前方处()
在发生供电设备故障时,供电设备管理单位抢修人员在步行查找接触网故障点的同时,也可通过车站值班员向列车调度员报告,采取临时要点登乘机车的查找方式,尽快确定故障点()
每根接触网支柱顺线路两侧及田野侧均应安装号码牌。
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