多选题

关于站内电码化错误的说法是()

A. 只对列车发码
B. 只对调车发码
C. 对列车和调车均能发码
D. 对列车和调车均不发码

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多选题
关于站内电码化错误的说法是()
A.只对列车发码 B.只对调车发码 C.对列车和调车均能发码 D.对列车和调车均不发码
答案
单选题
关于站内电码化正确的说法是()
A.只对列车发码 B.只对调车发码 C.对列车和调车均能发码 D.都不发码
答案
判断题
车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化()
答案
多选题
ZPW-2000A站内正线电码化使用的频率是()
A.下行正线使用1700HZ、2300 Hz B.下行正线采用2000 Hz、2600 Hz C.下行正线采用2000 Hz、2600 Hz D.上行正线采用2000 Hz、2600 Hz E.上下行线路均采用1700HZ、2000HZ
答案
主观题
站内电码化集中检修护内容有哪些?
答案
判断题
中国大学MOOC: 闭环站内电码化只能在原轨道电路受电端对电码化信息进行检测。
答案
多选题
信号集中监测模拟量测试,站内电码化监测内容()
A.功出电压 B.发送电流 C.载频 D.低频频率
答案
多选题
下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()
A.在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求 B.有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间 C.股道占用时,应终止发码 D.列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码
答案
多选题
信号集中监测模拟量测试,站内电码化监测测量精度为()
A.载频频率±0.1HZ B.载频频率±0.2HZ C.低频频率±0.1HZ D.低频频率±0.2HZ
答案
单选题
叠加站内电码化的股道,轨道电路送端电源为V()
A.220 B.127 C.380 D.24
答案
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