为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）。

进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小 发动机的进气门头比排气门头直径大（） 进气门直径一般比排气门直径（） 进气门间隔越大，进气量越多。 进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径（） 进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。 进气门迟闭的目的是( ),提高发动机的进气量。 柴油机进气门直径一般比排气门（）。 发动机进气门直径一般比排气门（） 发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。 进气门提前开启的目的,是为了保证进气冲程开始时进气门已开大,减小进气阻力,使新鲜气体能顺利地进入气缸 发动机在进气行程中，进气门（）排气门（） 进气行程活塞下行，气门动作是进气门打开排气门关闭（） 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 为了充分进气，进气门会在进气行程上止点之前开启，这称为进气门早开。 多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。