微机通讯死机，CCBⅡ制动机不缓解，可以恢复

CCBⅡ型制动机EBV、EPCU、RIM、IPM之间通过LON网线进行通讯（） CCBⅡ制动机BCCP控制部分实现单独缓解机车制动缸压力的功能（） CCBⅡ型制动机侧压单阀手柄时，16CP工作，可以实现单独缓解机车的自动制动作用（） CCBⅡ制动机如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过后才能缓解（） CCBⅡ制动机微机控制系统（TCMS），控制每一个司机室的得失电 CCB II制动机自阀手柄时向制管充风,并缓解机车和列车制动 是CCB－Ⅱ制动机正常工作模式，此时自动和单独制动相互配合，控制全列车的制动、缓解，或单独控制机车制动和缓解（） CCBⅡ制动机的主机是集成微处理器模块（IPM）。通过网络和EPCU、EBV通讯，通过和LCDM通讯 CCBⅡ制动机有风无电情况下，要缓解弹簧停车装置，必须操作制动夹钳上的手动缓解装置（） CCB-II型制动机，当大闸置于紧急位秒后，才允许缓解（） CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。 CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成（） CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）相当于组合，是CCBⅡ制动机的人机接口 CCBⅡ制动机紧急电磁阀可以被隔离 NJ2型机车的CCB-II制动机是—个以微机为基础的控制系统 CCBⅡ制动机微机控制系统（TCMS），控制每一个司机室显示屏的得失电（） CCB2制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力（） CCBⅡ制动机在之间是制动区 CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） CCBⅡ型制动机时，发现列车管缓解但制动缸仍有压力，检查平均管塞门是否在开放状态（）