CCBⅡ克诺尔制动机如出现“死机”现象时，自阀手柄置任何位置均无效（）

CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位60秒后，回运转位即可缓解（） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） CCBⅡ制动机自阀手柄在位时,通过固定销可将手柄固定在此位置（） CCB II制动机自阀手柄( )时如全制动位一样,提供全制动,以及抑制超速控制和安全控制(惩罚制动),也可以对惩罚制动复位 CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，具有特点 CCBⅡ制动机自阀有个工作位（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa CCB II制动机自阀手柄时向制管充风,并缓解机车和列车制动 CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放（） CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，响应列车管压力变化，将作用管压力排放 CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，不具有自保压特点（） JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( ) JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（） 装设CCBⅡ制动机的HXD3机车在单机模式时，自动制动手柄（大闸）控制逻辑失效，将自动制动手柄置紧急位，不会产生紧急制动（）