主信号应答器的作用有以下:( )。

填充应答器一般设在主信号应答器前方200米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给CTC级列车提供移动授权（） 填充应答器（IB）一般设在主信号应答器（VB）前方200米左右（） LEU连接主信号应答器和信号机（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） 信号系统的应答器有以下几种（） 填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中（） 填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC__MA中（） 一个应答器可以根据其运行方向用作多种作用。例如，一个主信号应答器也可以用作反方向运行时的重定位应答器（） 主信号应答器在某些时候也可以用作反方向运行时的重定位应答器（） 填充应答器设置在相应主信号机前方至少常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 补充应答器在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动（） 补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动（） 应答器天线可发送并接受应答器的信号（） 在后备模式下，列车通过主信号应答器获得移动授权（） 车载应答器发射给地面固定应答器的能量信号是HZ（）