船舶驶于浅水域时：（）

船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（） 当船舶由深水进入浅水水域时,备前首尾兴波变化方向为上（） 船舶进入浅水域后其船体下沉与纵倾的变化是（） 船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差（） 船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（） 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ、海水密度变化 Ⅱ、主机冷却水进口 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化（） 船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（） 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表 在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意。①能见度不良时应加强瞭望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况；②驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵；③航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表（） 船舶在困档水水域内驶靠码头或趸船时，艏艉线与流向间的夹角应（）。 船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象. （）船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:①海底地形;②气压变化;③潮汐预报精度 船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受重力（） 船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。 船舶由淡水水域驶入海水水域时,船舶所受重力（） 船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受重力（） 当船舶驶靠码头遇回流时，可采用（）驶靠码头。 在狭水道中，船舶在富余水深不大的浅水水域通过时，应注意的问题下列哪项正确？（） 狭水道浅水域航行，应行以（） 航行于内河水域的船舶，其生活污水可以向水域排放（）