侧式站台CBTC列车未进站按压紧停按钮影响范围是（）

当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将（） 当岛式站台上的一侧紧急停车按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将（） 岛式车站每侧站台应分别设置个站台紧停按钮（） 无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）改正：站台头、尾端紧急停车按钮（） 岛式车站每侧站台应分别设置个站台紧停按钮PEP（） CBTC模式下,列车对位停车后司机必须按压相应侧的开门按钮才能打开正确侧的车门。 非CBTC模式运行列车，除按压紧急停车按钮外，车站还需配合紧停手信号及对讲机通知司机（） 车站人员按压紧急停车按钮后，紧急停车的区段范围仅对该车站相应的站台区段有效（） 发现车门夹物时，站台人员立即按压紧急停车按钮（在去按压紧停按钮的途中，向司机端显示停车手信号；按压完成后，收回停车手信号），避免夹人夹物动车，司机凭（）动车。 行车判断当电客车进站时站台岗人员应靠近紧急停车按钮附近立岗，随时注意站台乘客动态，维护站台秩序，协助司机开关门作业，发现危及安全时及时按压紧急停车按钮或显示停车信号（） 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 执行列车部分车厢未在站台区域清客时，按压门控按钮打开整侧车门。 ( ) 车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压紧急停车按钮，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台（） 正线车站在任何情况下按压紧急停车按钮都能使在本站台的列车实施紧急停车（） 按压紧停处置完成后，站台立即解除紧急停车并汇报行调（） 站台岗按压紧停严格按照“一按、二呼、三显示”的程序（） 站务发现电扶梯客伤时立即按压紧急停梯按钮（） 列车冲突时司机应立即按压紧急停车按钮停车（） 站台岗按照站台岗作业标准程序监视列车到发，列车进出站时，站在__至__之间阻止乘客抢上抢下，发现紧急情况时按压紧急停车按钮（） 站台紧急停车按钮（ESP）作用范围在CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域（）