多轴定点转弯与10m/s前进速度转弯,哪个横滚角大？（）
A. 定点转弯
B. 10m/s前进速度转弯
C. 一样大
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多轴定点转弯与10m/s前进速度转弯,哪个横滚角大？（）
A.定点转弯 B.10m/s前进速度转弯 C.一样大
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定点转弯、协调转弯、自适应协调转弯的区别（）
A.没啥区别。 B.定点转弯.旋翼在悬停状态下转弯，会精确通过每个 GPS 位置点，在每个位置点会
答案
属于定点转弯的是（）
A.减速、悬停、停留，精确通过GPS 位置点 B.减速、降油门，在航线拐弯内侧偏离GPS 位置点 C.速度、油门基本不变，在航线拐弯外侧偏离GPS 位置点
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转弯速度250kt，转弯坡度20°，则转弯半径为km（）
A.6 B.4.58 C.60 D.5
答案
转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度是因为（）。
A.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角速度 B.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角度 C.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯加速度
答案
以同样速度飞行，转弯比直线飞行迎角大（）
答案
以下哪个选项不能正确描述平行转弯与V形转弯的主要区别（）
A.内侧板的位置不同 B.平行转弯时内侧板不要提起 C.平行转弯时，内侧板不用与外侧板平行
答案
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化（）
A.转弯率降低,转弯半径增加 B.转弯率增加,转弯半径降低 C.转弯率和转弯半径增加
答案
速度增加，转弯率和转弯半径怎么变化（）
A.转弯率减小，转弯半径增大 B.转弯率变大，转弯半径增大 C.转弯率减小，转弯半径减小
答案
保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与转弯半径的变化为（）
A.转弯率减小，转弯半径增加 B.转弯率增加，转弯半径增加 C.转弯率减小，转弯半径减小 D.转弯率增加，转弯半径减小
答案
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下列关于定点转弯描述正确的是？（）
当恒定速度水平转弯时空速增加，转弯半径（）
在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度，转弯半径（）
Broadcast Channel（BCH）delivery cycle is （）ms，scheduling cycle is 10ms
场车右转弯，司机应做到（），左转弯转大弯，右转弯转小弯，估计好转弯角度。
以下哪个场地可以用V形转弯技术练习大转弯和小转弯（）
急转弯时，PF应在开始转弯前就减小滑行速度至kt，腹轮转弯限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（）
当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（）
叉车前进转弯时产生外轮差。
急转弯时，PF应在开始转弯前九减小滑行速度至kt，腹轮转弯BWS限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（）
急转弯时，PF应在开始转弯前就减小滑行速度至kt。腹轮转弯（BWS）限制了转弯中的阻力，因此转弯期间飞机速度不应减小并且不需要调整推力（）
车辆在转弯时，行驶速度高.转弯半径小，会产生（）
叉车前进转弯时产生内轮差。
进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使（）
属于10ms的定时器有（）
一级母钟与外部时标信号同步误差小于10ms（）
将前轮备用转弯电门置于“ALT”位，转弯系统使用哪个系统的液压（）
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）（）
M8011是10ms时钟脉冲。（）
TD-LTE的帧长是10ms
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