地铁线路中除正线外，为保证正线运营而配置的与正线连接的线路，包括、和安全线等（）

地铁线网中线路分为正线、车厂线和（） 地铁线路分为正线、辅助线、车辆段线（） 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用kg/m钢轨的7号道岔（） 我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的的9号道岔，车场（除试车线外）采用Kg/m钢轨的7号道岔（） 配线：地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或相互联络的轨道线路。包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、出入线、安全线等（） 正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线（） 地铁线路正线如遇积水高于整体道床，但低于轨面时，限速运行（） 是为保证正线运营而配置的线路，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路（） 下列关于地铁运营线路正线牵混所正确的是（） （）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。 地铁线路应采用1435mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路（） 地铁线路分为正线、站线（联络线）、车场线、专用线四种（） 地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（） 除高速铁路、石太客专正线外其他线路正线的水害信息在以内由相关车间报段防洪办（） （）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。 辅助线是除正线外，在运行过程中为列车提供接（）等功能服务，通过道岔与正线相互联络的轨道线路，也称为配线 基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接，基地和正线信号接口设有（） 辅助线指在正线上与正线连接的（） 车厂内除正线、辅助线和车厂试车线外的其他线路采用__kg/m钢轨（）