列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至ATP模式对标,严禁再次以模式对标停车（）

电客列车在进站时，若发生紧急制动或异常停车，当前站应以模式进站对标（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） 缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换，否则将产生紧急制动（） 在ATP（列车自动保护）模式下，操作紧急解锁手柄，列车会触发紧急制动（） 如冲标时转换至RM模式对标，距离不大于（）米 列车ATP系统可以触发紧急制动。( ) 在有ATP保护时，列车向后运行超过米，ATP将触发紧急制动（） 客车在站台停车后5米标内欠标或冲标需要采用RM模式重新对标时（客车冲标超过5米标时，须征得行车调度员同意）（） 列车达到或超过紧急制动触发速度后，ATP输出紧急制动，不会导致模式发生变化，停稳自动缓解（） ATP模式冲标后，以ATP模式后退对标最多可以退行次（） 如冲标时转换至RM模式对标，在RM模式时速度不大于（）km/h 有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（） 载客列车产生紧急制动后列车失去定位信息，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标10个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（） 列车产生紧急制动，TOD显示定位丢失，在进站前200米，司机以RM进站对标（） 列车进入站台区域后,不得由SM转至ATO模式驾驶,防止列车冲标。( ) 按压“紧急制动环路短接”按钮后，列车不再具备ATP“紧急制动”保护功能，包括（）