船舶大倾角稳性和初稳性相比较,其主要特征是（）

通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性（） 船舶大倾角稳性可用（）来表示。 关于初稳性的相关假定，对于大倾角稳性还适用吗?() 船舶大倾角稳性研究的情况为()。 有限责任公司与股份有限公司相比较，其主要特征是（）。 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数（） 船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（） 在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。 在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度 船舶摇摆周期__初稳性（） 使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（） 处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角（） 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度__的大小来衡量（） 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。 何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？