机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过3级以上时，机车“定速控制”状态自动解除（）

直流电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。 SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动（） 司机控制器方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在位（） 司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位（） 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置 自动过分相装置试验时司机控制器调速手柄放置（）位。 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。 （）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用 司机控制器换向手柄中的“Ⅲ”位是指要求机车运行在3级速度范围（） 司机控制器的调速手柄在（）位时，换向手轮可在“制动”区域转动 S640型司机控制器换向手柄在“前”或“后”位时,调速手柄只可转向“牵引”区域（） 主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度（） 司机控制器面板的控制手柄位之间的档位为有级调节（） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 直流电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（推杆）之间的联锁关系有哪些 直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有 （ ）装置。 司机控制器方向手柄的位有（） 主手柄提1位，机车不换向的原因为司机控制器故障（） 司机控制器的主手柄用于控制机车的运行方向（） 司机控制器主手柄置降速位置时（）