转K4转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板的平面度为（）
A. 0.3mm
B. 0.4mm
C. 0.5mm
D. 0.6mm
查看答案
相关试题
换一换
转K4转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板的平面度为（）
A.0.3mm B.0.4mm C.0.5mm D.0.6mm
答案
转K4、转K5型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板平面度mm（）
A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5
答案
转K2转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板的耐磨层厚度为（）
A.≤2mm B.≥2mm C.≤4mm D.≥4mm
答案
转K2、转K6型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板耐磨层厚度mm（）
A.≥2 B.≥3 C.≥4 D.≥5
答案
转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6型转向架斜楔主摩擦板为高分子材料（）
答案
转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料（）
A.弹簧托板 B.导框摇动座 C.摇动座 D.交叉支撑装置
答案
铁路货车转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板外形尺寸用游标卡尺和检查，平面度用刀口尺和塞尺检查（）
A.专用量具 B.通用量具 C.标准量具 D.常规量具
答案
组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，转K4型磨耗大于mm时更换主摩擦板（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
高分子复合材料斜楔主摩擦板由耐磨层和增强层组成（）
答案
整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于，超限时更换斜楔主摩擦板（）
A.① 2mm B.3mm C.4mm D.5mm
答案
热门试题
转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板·（）
转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于时须更换主摩擦板（）
整车落成后转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板（）
转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（）
转K4转向架组合式斜楔材料为针状马式体球墨铸铁或（）
高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温复验时，表面质量和尺寸按抽验（至少10件）（）
转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（）
高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验将产品放置在烘箱内，逐步升温至℃，保温3h后取出（）
转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（）
厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm（）
转K4转向架与转K2转向架的相同点（）
转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于5mm时更换新品（）
厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（）
转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于时须更换斜楔体（）
段修时，转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗不大于mm（）
转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（）
高分子复合材料斜楔主摩擦板耐高温试验时，耐磨层和增强层均不得有等缺陷，且两层之间不得分离（）
组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料磨耗大于时更换主摩擦板（）
转K2与转K4转向架结构相同的是（）
段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换（）
使用微信扫一扫登录
