列车在两端终点站或在运行中途站需要折返换端时，换端首次动车与行车调度员进行核对进路开放、道岔位置正确后方可开主控钥匙，并凭的指令动车（）

当终点站或折返站同侧两端同时存在PSL盘时，值班站长只需对一侧PSL盘开关门两次进行测试（） 3号线两端终点站CBTC-AM模式进行折返（非回库车）时,接车司机的操作流程为？（） 在折返站及折返线收到自动换端信号，确认完折返信号换端开钥匙后，折返失效，司机应当如何处理 列车在中途站折返时，组织列车在折返站清客（） 两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（） 站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（） 两端折返站换乘室各配置台ATS工作站，可监视全线列车运行状态（） 两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭进出折返线（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（） 在开行工程车或调试车进行作业的作业区域两端必须保证至少有_作为防护区域,当防护区域不满足要求时除外，例如：作业区域一端为终点站或紧邻终点站时 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 列车在两个终点站进行折返运行的列车交路称为（） 折返作业的基本要求，两端终点站换乘时，必须严格执行交接班制度，交班司机做到“两不一要”方可交班。（） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由两端站共同向列车调度员请求（） 出厂列车正线首次折返换端司机室检查内容（） 两端站及中间折返站（有换乘室）原则上由乘务负责（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业属于（）