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用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。
单选题
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。
A. 圆度
B. 圆柱度
C. 直线度
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单选题
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。
A.圆度 B.圆柱度 C.直线度
答案
单选题
对于细长工件采用一夹一顶加工时,要用百分表校正工件两端的()
A.径向圆跳动量 B.轴向圆跳动量 C.高度 D.圆度
答案
主观题
用尾座顶尖支承工件车削轴类零件时,工件易出现____缺陷。
答案
单选题
用一夹一顶装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()
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答案
单选题
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。
A.圆度超差 B.圆柱度超差 C.直线度超差 D.同轴度超差
答案
单选题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴线不重合,工件会产生误差()
A.圆度 B.跳动 C.圆柱 D.同轴度75
答案
主观题
用一夹一顶装夹工件时,如果夹持部分较长,属于()
答案
主观题
用一夹一顶装夹工件时,如果夹持部分较短,属于()
答案
判断题
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差()
答案
主观题
一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时,卡盘限制工件()个自由度,后顶尖限制()个自由度。
答案
热门试题
使用数控顶尖一夹一顶加工工件,如零件温度升高,应当()
用一夹一顶装夹工件时,如果夹持部分较长,属于()定位。
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与()不重合,工件会产生圆柱度误差。
用卡盘和顶尖组合定位,叫“一夹一顶”定位方式,限制工件的(? ? ? ? )个自由度。
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖()
两顶尖安装工件()高,但()较差,一夹一顶安装工件()好,轴向()正确,适用于轴类()工件的安装。
采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整
磨细长工件时,会使磨削工件圆度超差()
两顶尖装夹工件时,主轴和尾座两顶尖的等高度超差,车出的工件会产生()误差
细长轴常用一加一顶或两顶尖装夹的方法来加工
车削细长工件时,为保证安全应采用()或跟刀架。
用顶尖装夹工件时()
用顶尖装夹工件时,顶尖与中心孔应完全一致,不能用破损或歪斜的顶尖,使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢()
用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。
尾座主要是用后顶尖支承较长工件、安装钻头、铰刀等进行孔加工()
在车床两顶尖车削细长轴时,由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是()。
为增加细长轴的支承刚度,应增大尾座顶尖的顶紧力。
在车床顶尖间车削细长光轴,加工后的工件会呈()
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