05A2206株（501-522车）车切除三节车及以上，限速0km/h，合备用模式后限速55km/h

05A2206株型车在列车断开DC110V后必须做牵引自检，动车前无需确认牵引自检完成（） 05A2206株型=91-F108开关为ATCdesk 05A2206株型的=91-F110开关为ATCdesk 05A2206株（501-522车）如发生两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障时，维持运行到终点站后重启列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。 切除三节车制动，需限速15KM/H就近站退出服务（） 切除四节车及以上制动缓解塞门时 A4车、A5一期车气制动故障时，若发生多个转向架气制动故障且分布在三节车厢以上时，则切除相应转向架的B09；A5二期车统一切除故障车整节车B09（） 切除一个B05列车自动限速；切除两个B05列车自动限速；切除三个BO5列车自动限速；切除四个B05列车封锁牵引，列车紧急牵引模式可动车 切除节车及以上的制动力后，列车将限速运行（） 05A2206株（501-522车）当两个蓄电池充电机中级故障时，列车运行到终点站进行MVB复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 5号线05A0806株型车指的是501-522车。（） 呼唤应答标准用语中“三/二/一车”表示在推进运行时列车接近停车地点约有“三节车/二节车/一节车”的距离，当引导员呼“三车”时，司机应控制列车以速度运行（） 08C02DDU显示三节或三节以上动车牵引故障：断开故障车设备柜内的25QF1“VVVF控制”、25QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） 呼唤应答标准用语中“三/二/一车”表示在推进运行时列车接近停车地点约有“三节车/二节车/一节车”的距离，当引导员呼“二车”时，司机应控制列车以速度运行（） 05A2206株型列车在列车激活后第一次动车前，先操作方向手柄向前/向后进行牵引自检，确认HMI 4个牵引系统图标显示白色后，再操作牵引手柄方可动车； 切除三个B05列车限速多少（） 501车切除一节车B09以及535车切除两节车B09分别限速（）km/h 09A2206车门无法切除，有阻力时拔（） 05A2206株型HMI空压机界面一个空压机图标显红运行至终点站退出服务 运营中三节车辆切除B05，正确的应对方案是（）