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制动轮表面深火层的淬度为mm()
单选题
制动轮表面深火层的淬度为mm()
A. 0.1-0.5
B. 1.0-1.5
C. 2-3
D. 4-5
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单选题
制动轮表面深火层的淬度为mm()
A.0.1-0.5 B.1.0-1.5 C.2-3 D.4-5
答案
单选题
制动轮淬火层的深度为()mm
A.2~3 B.3~4 C.4~5
答案
单选题
制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凸凹不平度不能大于()mm。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
答案
单选题
制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凸凹不平度不能大于()mm
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2
答案
单选题
制动轮表面锈蚀、磨损严重时,摩擦力减小,制动力矩下降,因此制动轮表面凹凸不平度不能大于( )mm
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
主观题
制动轮与制动带的外圆表面间隙为__mm以内。
答案
单选题
制动带与制动轮的外圆表面间隙应在()mm以内。
A.0.5 B.0.6 C.0.7 D.0.8
答案
单选题
《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》(TS个 Q7016—2008)规定,制动器检查应符合如下要求:制动轮无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹),没有摩擦片固定铆钉引起的划痕,凹凸不平度不大于( )mm。
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
单选题
制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。
A.3; B.1.5; C.0.8; D.0.5。
答案
判断题
制动轮表面磨损达 1.5~2mm 时必须更换。
答案
热门试题
制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废
制动扁孔圆销和圆销,淬硬层深度mm()
制动轮表面溶损达1.5~2mm时必须更换()
杆身表面粗糙度为Ra6.3μm,杆身表面硬度为45HRC~55HRC,淬硬层深度mm,杆身表面脱碳层深度不大于0.15mm()
制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废()
中频淬火的淬硬层深度要比淬火的淬硬层深度深.
火焰加热表面淬火的淬透层深度2-6mm。
制动轮有油污时,会使制动轮表面摩擦系数减小,导致制动轮制动能力下降造成遛钩()
当制动器制动轮直径为200mm时,制动带与制动轮的径向间隙为mm()
块式制动器制动轮表面有大于1.5mm 的凹痕时应修复或更换。
块式制动器制动轮上如出现大于0.5mm以上深裂缝时需重新修磨()
当制动器松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙不得大于()mm。
制动轮表面的硬度为()HBS
制动轮表面沾染油污,应用( )清洗。
制动轮的表面不得沾染油污。
制动轮表面沾污,不应用()清洗
制动轮的椭圆度在使用前(新安装或大修后)不得超过()mm
( )加热表面淬火的淬硬层深度一般为2~6mm。
火焰加热表面淬火淬硬层深度一般为2-6mm()
找坡层表面平整度的允许偏差为mm,找平层表面平整度的允许偏差为mm()
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