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网压不正常(突然断开主断,自动降弓,IDU报网压偏高、偏低或无网压。故障代码3601,3100)怎样处理
主观题
网压不正常(突然断开主断,自动降弓,IDU报网压偏高、偏低或无网压。故障代码3601,3100)怎样处理
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主观题
网压不正常(突然断开主断,自动降弓,IDU报网压偏高、偏低或无网压。故障代码3601,3100)怎样处理
答案
主观题
IDU报网压偏高或偏低,突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁,可进行
答案
单选题
受电弓故障现象:动车组在正常运行过程中,突然断开主断,自动降弓,IDU报受电弓故障。原因是碳滑板、供风管路有泄漏或碳滑板监控装置的故障、外物破坏、弓网故障等()
A.ADD B.精密调压阀 C.限压阀 D.压力开关
答案
主观题
请复述应急手册如下项点对应内容:1.6主断断开,网压不正常
答案
单选题
CRH1A型动车组IDU报网侧电压过高(诊断代码3027)、网侧电压过低(诊断代码3028)、网压不在正常范围值(诊断代码3030)或网侧电压不正常(诊断代码3032)等故障时,随车机械师通过IDU观察网压,当IDU右上角显示后,按下[升弓]按钮,闭合LCB()
A.网压为27.5千伏 B.网压为25千伏 C.网压正常 D.网压为0千伏
答案
单选题
网压保护测试时,合上主断,同时将网压设置低于kV,主断马上断开,检查故障信息应正确()
A.15 B.16.4 C.17
答案
多选题
网压不正常故障的原因有哪些()
A.接触网网压不稳定 B.电压互感器故障 C.63E2:接触网欠压 D.63E4:接触网过压
答案
单选题
CRH380B(L)型动车组网压不正常(63E2、63E4):网压值不在正常范围内或无网压,待网压值恢复正常,主断路器闭合信号变后方可闭合主断路器()
A.蓝 B.红 C.黄 D.绿
答案
单选题
列车前端受电弓已越过接触网异物,且网压显示不正常的,司机需()
A.立即停车后按照行车调度员的指示执行。 B.降下后端受电弓,限速5km/h通过。 C.降下后端受电弓,尽量快速通过。 D.立即停车后按照维修人员的指示执行
答案
单选题
当网压高于32KV,并断开主断路器时,IDU显示屏显示()
A.过电压保护 B.欠电压保护 C.原边过流保护 D.副边过流
答案
热门试题
CR400BF型动车组网压异常故障时,HMI显示屏报故障代码3382,主断路器断开,受电弓自动降弓()
当机车运行中突然出现弓网故障时,弓网自动保护装置PDU1或PDU2将会动作,首先发出跳主断信号()给TCMS,使真空断路器断开,同时切断机车受电弓主气路和升弓阀电源,使受电弓快速降弓
西门子A型车,若出现两个受电弓红点,显示屏显示网压异常,空调、空压机等工作不正常,降弓后重新升弓不成功,那么需要()
HXD1机车网压显示检查及主断闭合试验,微机显示屏网压指示栏中显示网压在kV内;升弓信息显示正确()
当电网或车辆主电路出现不正常的情况,如短路、过压、欠压时,能自动地把负载从电网上断开()
CRH1动车组网侧过电流测量故障的故障现象是突然主断断开,自动换弓,IDU报网侧过电流测量故障。原因是网侧电流测量装置或过电流测量回路发生故障()
升弓前无须确认感应网压(途中降弓运行除外)()
HXD1C型机车受电弓升起后分钟未检测到网压将自动降弓()
CRH2型动车组运行中,在非分相区遇蜂鸣器报警,如故障显示指示灯“VCB”灯亮,确认受电弓正常后,按压“VCB合”重合主断,若确认网压表网压为“0”,立即采取紧急制动停车并降弓()
HXD1D机车网压显示检查及主断闭合试验,微机显示屏网压指示栏中显示网压在kV内;升弓信息显示正确()
CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常,故障代码为195,处理方式:降弓()
CRH380B(L)型动车组网压不正常(63E2、63E4):网压值不在正常范围内或,待网压值恢复正常,主断路器闭合信号变蓝后方可闭合主断路器()
CRH1A型动车组IDU报网侧过电流故障,LCB全部断开,受电弓自动降弓,但LCB及受电弓均未被封锁(显绿框),机械师应从拖车一侧开始逐节检查()
当CFB锅炉床压不正常偏低应及时检查风道的()
CRH380B(L)型动车组过分相时速度低于,当分相结束、网压正常后,主断不能自动闭合,主断使能信号正常,无代码()
动车组换弓.降弓时,必须先降弓,再断开主断()
CRH5型动车组断蓄电池复位操作时,主断路器,受电弓,确认网压()
HXD1B机车如断开主CCU自动开关时,会自动跳主断、降弓和产生惩罚制动()
过高或过低的网压将造成机车功率限制,但不会断主断、禁止合主断()
网压不稳定63E2(CRH380BL为63E3)、63E4故障,在网压不正常时,主断路器连续闭合3次后,将会导致主断路器锁闭,报故障代码()
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